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中新社太原11月30日电 题：晋祠千年古树焕“新生”
走进中国现存最早皇家园林晋祠，圣母殿一侧，屹立着一棵栽种于周代的柏树。作为“活文物”的它，是晋祠悠久历史的“见证者”，历经3000余年依然浓荫疏影，枝干苍劲。就在前不久，它入选全国“100株最美古树”。
图为3000年树龄的晋祠周柏(资料图)。高雨晴 摄
古树名木作为活的文物，是中国历史文化遗产的一部分，加强古树名木保护，对于推进生态文明建设具有重要的意义。如何科学有效地保护古树名木，让这些“绿色古董”重焕新生？30日，记者探访晋祠博物馆，了解“古树医生”如何为千年古树“问诊把脉”。
晋祠是中国现存规模最大、跨越时代最久远、保存最为完整的唐宋祠庙式古典园林。除保存有数量丰富的古建筑、彩塑、碑刻、楹联匾额等之外，这里还保存有许多珍贵的古树名木，数量达到122株，包括侧柏、圆柏、楸树、油松、银杏、国槐等14种。其中，千年以上的就有29株。
晋祠保存有许多珍贵的古树名木，数量达到122株，其中千年以上的就有29株。中新社记者 武俊杰 摄
这些千年古树正是晋祠历史的见证。晋祠博物馆馆长郭保平介绍，今年，晋祠博物馆对这122株古树进行日常保养，近期集中力量对42株古树开展树体保护工作，目前正在对12株古树进行根部复壮。
据了解，工作人员首先按照“先濒危、后一般”的保护原则，依次进行古树保护复壮工作，包括定向引根复壮、立地环境改良等。其次，对树体空腐、容易发生倒伏、主枝容易发生断裂的树木进行树体保护工作，如树体防腐固化、树洞修补、增设支撑或牵拉装置等。最后，对所有古树进行日常保护、养护、病虫害防治等工作。
晋祠博物馆园林部主任白凯文告诉记者，“我们通过‘千年古树无损检测技术’，利用雷达监测等装置，对树洞和根系进行扫描，相当于给古树做了一个‘B超’。再根据扫描结果，为古树健康生长制定科学有效的复壮方案。”
近年来，晋祠博物馆持续对古树名木开展调查、登记、建档等工作，全面掌握古树名木资源现状。针对馆内古树进行科学的探索和研究，摸索出一套适合古树保护的新技术和新措施。目前，晋祠博物馆古树保护率达到100%，复壮率达到85%。
近日，晋祠博物馆被授予“山西省古树名木保护科研示范基地”称号。白凯文说，希望将古树保护技术和经验推广出去，同时引进更多科学先进的专业技术，更好地保护古树。
晋祠王琼祠两侧，两株500年树龄的银杏树，每年秋季吸引大量游客拍照打卡。(资料图)高雨晴 摄
千百年来，古树与古建交相辉映，见证了晋祠的历史变迁。圣母殿东南侧，一株宋代种植的“螺旋柏”，因姿态奇特颇受游人青睐；王琼祠两侧，两株500年树龄的银杏树，每年秋季吸引大量游客拍照打卡。
“古树名木是悠久历史的见证者和讲述者，是历史的活化石，是不可再生的自然文化遗产。保护古树，就是在保护我们的文化、我们的历史和我们的自然。”太原市文物保护研究院院长曹维明说。(完)
中新网北京11月30日电 北京自8月起在全市范围内开展2023年共享单车停车专项治理“百日行动”，大力整治共享单车停车秩序问题，净化城市道路空间。百日行动期间，各单车企业持续优化定位算法，不断提升车辆定位准度，全市14个区选取32处停放资源紧张的轨道站点，通过详细摸排周边停车资源及车辆停放情况，“一站一策”制定共享单车停放管理工作方案，引导用户分散停放，站点停放问题初步得到缓解。
今天，由北京市交通委员会主办、昌平区城市管理委员会、北京市交通综治中心协办的“牵手文明 绿色同行”之“向文明 再出发”主题活动在自行车专用路举行。活动当天，正值共享单车停车专项治理“百日行动”收官之日，北京市交通委介绍“百日行动”工作成效及下一步工作计划，单车企业发出“向文明再出发”倡议书，呼吁市民做文明骑行的践行者和监督者，积极参与对不文明行为的“随手拍”。
据介绍，北京自8月起在全市范围内开展2023年共享单车停车专项治理“百日行动”，大力整治共享单车停车秩序问题，净化城市道路空间。百日行动期间，8、9、10月日均骑行量为385.22万人次，订单投诉率环比分别下降了21.9%和12.3%。各单车企业持续优化定位算法，不断提升车辆定位准度，骑行人“禁停区不停车、入栏管理区停车入栏、其它区域有序停放”良好习惯大幅提升，停车入栏率进一步提高。全市14个区选取32处停放资源紧张的轨道站点，通过详细摸排周边停车资源及车辆停放情况，“一站一策”制定共享单车停放管理工作方案，引导用户分散停放，站点停放问题初步得到缓解。
优化停放设施供给加大运维效率
北京市已施划非机动车停放区4万余个，可容纳共享单车86万辆。自“百日行动”以来，全市新增非机动车停放区1.2万个，可容纳共享单车约35万辆，全市共享单车车位比超过1:0.8。
“百日行动”期间，共享单车企业细化运维人员工作岗位、明确岗位职责，共投入运维人员3071人，达到人车比0.3%配备标准。各区管理部门、各街道利用调度小程序共发布运维调度工单1.6万件，共享单车企业按照“5-30”快速响应机制(即企业接收到重点点位车辆调度任务后，需在5分钟内响应、15分钟内到达现场、30分钟内处置完毕)，高效处置无序停放和车辆淤积等问题，响应率为98.83%，处置率达到94.35%。
加强科技经济手段应用改善停放秩序
共享单车企业积极推动车辆更新置换工作，投放车辆中使用高精度定位技术的车辆数量已达到34.57%以上。各企业积极完善用户信用管理制度，加大严重违停行为的惩戒力度，联合市自行车电动车行业协会发布限制骑行名单，今年已有599人被纳入限制骑行名单。
深化政企配合推动共治共享
此次“百日行动”期间，北京市交通委创新实施了企业视频巡查制度，三家企业轮值进驻市交通运行监测调度中心，通过摄像头实时巡查路面车辆乱停情况，及时发布调度指令，提高运维效率。
北京市交通委、市城管委共同建立了城市高快速路共享单车乱停放协同联动处置机制，整合道路养护、城市管理、园林绿化等领域人员力量，请一线作业人员协助发现、通报并记录高快速路主路违规停放的共享单车，单车企业对在城市高快速路主路违停车辆的用户纳入联合限制性公约，从严实施惩戒。
此外，工作专班加大推进共享单车非法小广告整治工作力度，全市清理车辆158.2万辆次，各类非法小广告163.7万张。据青桔单车相关负责人介绍，自“小广告清除随手拍”上线后，截至11月中旬共收到用户反馈2949条，已发放奖励1430人次。
北京市交通委表示，下一步，将持续督促互联网租赁自行车企业不断提升服务水平，会同城管、交管部门加大轨道站点周边非机动车停放秩序分级分类治理，为市民提供安全、便捷、优质的骑行服务。
据悉，北京市首条自行车专用路自2019年开通至今，累计骑行量已达856万辆次，本年度骑行量超202万辆次。“Q-CYCLING”北京交通先锋骑行队今天在自专路以实际行动号召公众文明骑行、规范停放。(完) 【编辑:刘阳禾】
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